• +38 (096) 124 59 36
  • ihor.shevchuk@shevchuk-lawyers.org.ua
Shevchuk Law Firm | Публікації


Запитання: чи мають право працівники Державної автомобільної інспекції скласти протокол про адміністративне правопорушення за ст.124 Кодексу України про адміністративні правопорушення на іншу особу, після того, як суд відправив адміністративний матеріал на дооформлення за вже складеним протоколом?

Додано на сайт 2015-08-30, опубліковано у виданні: "Ліга Закон"

Відповідь: Приводом для написання цієї консультації стала ситуація із реального життя, за якої працівники Державної автомобільної інспекції (далі — ДАІ) склали протокол про адміністративне правопорушення за ст.124 Кодексу України про адміністративні правопорушення (далі - КУпАП) на особу (попередньо визнаною як потерпілу) після відправки судом адміністративного матеріалу на дооформлення. Протокол склали через 291 день з моменту пригоди.

Переглядів: 5627


Перевізники і пасажири. Або дещо про проблеми нормативного врегулювання страхування від нещасних випадків на транспорті.

Додано на сайт 2014-05-19, опубліковано у виданні: Довідник економіста

Страхування набагато ближче до нас, ніж це здається на перший погляд. В Україні діє більше тридцяти видів обов’язкового страхування. Наприклад, щоразу, як Ви купуєте квиток на потяг або автобус міжміського сполучення, Ви «автоматично» стаєте споживачем страхових послуг або, простіше кажучи, страхувальником, адже п.6 ст.7 Закону «Про страхування» передбачений такий вид обов’язкового страхування, як особисте страхування від нещасних випадків на транспорті.

Переглядів: 6504


Як виглядає процедура безоплатного отримання транспортних засобів особами, життєдіяльність яких обмежена?

Додано на сайт 2014-12-22, опубліковано у виданні: Ліга Закон

Забезпечення інвалідів автомобілями здійснюється за двома основними критеріями: 1) Наявність у інваліда медичних показань для забезпечення його транспортом; 2) Право інваліда на отримання автомобіля на підставі законодавства про обов’язковість надання транспорту певній категорії осіб.

Переглядів: 5876


Керівнику на замітку: проблеми «українського» полісу ОСЦВА в окупованому Криму

Додано на сайт 2014-11-19, опубліковано у виданні: "Бухгалтерія"

Наші «брати» вже завдали нам чимало клопоту, окупувавши частину нашої країни. Поки влада намагається вирішити геополітичні проблеми, українським підприємствам, яким доводиться на окупованих територіях використовувати власний транспорт, у цей час потрібно якось функціонувати, аби ані тут їх не чіпала українська влада, ані там окупантська. Задача досить складна, адже треба догодити і «нашим» і «вашим». Однією із тієї купи проблем, що виникають, є проблема використання полісу обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (далі — поліс ОСЦВА), який виданий українською страховою компанією на підставі українського законодавства, на окупованій українській території, де тимчасово править окупантська влада.

Переглядів: 2447


Керівнику на замітку: поліс ОСЦВА придбав, а шкоду все одно відшкодуй або, що потрібно пам’ятати, аби підприємству «не попасти на регрес».

Додано на сайт 2014-08-10, опубліковано у виданні: "Головбух"

Підприємство, купуючи поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (далі — поліс ОСЦВА), переслідує дві мети: 1) Аби водії підприємства мали можливість виконувати свої трудові відносини не порушуючи Правил дорожнього руху; 2) Якщо станеться дорожньо-транспортна пригода (далі — ДТП) з вини водія підприємства, щоби завдана шкода була відшкодована без додаткових фінансових витрат підприємства.

Переглядів: 2738


Питання: чи можна притягати водія підприємства до адміністративної відповідальності за відсутність у нього товаро-транспортної накладної на вантаж, що перевозиться?

Додано на сайт 2014-09-24, опубліковано у виданні: Ліга Закон

Для відповіді на поставлене запитання спочатку потрібно з’ясувати два суміжних питання: 1) чи зобов’язаний водій мати при собі товаро-транспортну накладну (далі – ТТН) на вантаж, що перевозиться? 2) чи мають працівники Державної автомобільної інспекції (далі – ДАІ) взагалі повноваження перевіряти наявність ТТН?

Переглядів: 5533


Керівнику на замітку: автомобіль підприємства було пошкоджено внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Винуватцем пригоди є третя особа. Відповідальність третьої особи не застрахована та фінансові можливості для покриття витрат відсутні. Як відшкодувати збитки підприємства?

Додано на сайт 2014-09-22, опубліковано у виданні: "Головбух"

Випускаючи автомобіль у черговий рейс, підприємство отримує ризик, що автомобіль може не повернутися власним ходом або повернутися пошкодженим. Звісно, що в Україні функціонує система страхування як майна, так і відповідальності за збитки. Але ніхто не може виключити ситуацію, за якою дорожньо-транспортну пригоду (далі — ДТП) може спричинити особа, що не має жодних полісів і не володіє достатніми фінансовими активами для покриття збитку. Звичайно, що є можливість звернутися до суду і отримати рішення, яким винуватець ДТП буде зобов’язаний відшкодувати завдану ним шкоду, але отримати судове рішення — ще не значить його виконати.

Переглядів: 3543


Керівнику на замітку: мінімізація видатків підприємства шляхом страхування судових витрат. Чи це реально в Україні?

Додано на сайт 2014-09-29, опубліковано у виданні: Журнал "Головбух" №36 (899) від 29 вересня 2014 року

Мінімізувати видатки без завдання шкоди діяльності підприємства — задача номер один для будь-якого керівника. Тим не менше, є певна категорія витрат, які мінімізувати шляхом простої економії дуже складно, а то й практично неможливо. Мова йде про судові витрати. Під час діяльності підприємства виникає багато непорозумінь з податківцями, партнерами, контрагентами, постачальниками тощо. Нерідко справи доходять й до суду. Якщо на оплаті юридичних послуг ще можна заощадити шляхом обрання менш досвідченого адвоката або юриста, то на оплаті судового збору чи послуг експерта заощадити не вийде. Для зменшення фінансового навантаження на підприємство, п.19 ст.6 Закону «Про страхування» передбачена можливість добровільно застрахувати судові витрати. Про те, чи це працює в Україні, й поговоримо у сьогоднішній статті.

Переглядів: 2746


Керівнику на замітку: «Лізингове КАСКО» для підприємств. Чому слід бути уважним.

Додано на сайт 2014-09-17, опубліковано у виданні: Журнал "Головбух" №31 (894) від 25 серпня 2013 року (стор. 36-40)

Транспорт — важливий аспект існування будь-якого підприємства. Перевезення вантажів та пасажирів є актуальним за будь-якого стану економіки. Сьогодні придбати транспорт не проблема, навіть тоді, коли відсутні гроші на його придбання. Банки пропонують різноманітні лізингові програми, які різняться своїми умовами та пропозиціями. Є у банків і спільні особливості...

Переглядів: 3524


Питання: що таке франшиза в автострахуванні, та як вона впливає на здійснення виплати страхового відшкодування?

Додано на сайт 2014-07-21, опубліковано у виданні: система "Ліга Закон"

Відповідь: Аналізуючи визначення терміну страхування, яке наведено в ст.1 Закону «Про страхування» (страхування - це вид цивільно-правових відносин щодо захисту майнових інтересів фізичних осіб та юридичних осіб у разі настання певних подій (страхових випадків), визначених договором страхування або чинним законодавством, за рахунок грошових фондів, що формуються шляхом сплати фізичними особами та юридичними особами страхових платежів (страхових внесків, страхових премій) та доходів від розміщення коштів цих фондів) можна дійти висновку, що законодавець не вказує й про інші джерела покриття збитків унаслідок страхових випадків. Мова йде про форму участі самих страхувальників у покритті отриманих збитків, яка на законодавчому рівні ховається за таким складним та незрозумілим терміном, як франшиза.

Переглядів: 10323